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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 모델: | YD18-001 | 정격 용량: | 2ton |
|---|---|---|---|
| 최소 높이 (Min.h): | 165mm | 리프팅 높이 (리프팅 H): | 98+92mm (총 190mm) |
| 조정 가능한 높이 (조정): | 55mm | 순 중량 (NV): | 2.8kg |
| 강조하다: | 2-30톤 듀얼 램 잭,긴 스트로크 자동차 트럭 잭,엔지니어링 듀얼 램 잭 |
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| 공통 매개변수 | 구체적인 설명 |
|---|---|
| 제품 유형 | 수동 유압 이중 램 병 잭은 주로 차량 리프팅 및 장비 지원에 사용되며 2-30Ton 부하 범위를 포괄하는 "장거리 리프팅"이 필요한 시나리오에 적합합니다. |
| 핵심 구조 | 채택하다더블 램 시리즈 디자인(메인 램 + 보조 램); 총 리프팅 높이는 두 개의 램 스트로크의 합(예: 98+92mm)과 동일하며 이는 기존 단일 램 잭보다 50% 이상 더 큽니다. 다양한 높이의 리프팅 요구 사항에 맞게 높이 조절이 가능한 노치 안장이 장착되어 있습니다. |
| 안전 구성 | 내장형 유압 과부하 보호 밸브(부하가 정격 용량의 10%를 초과하면 자동으로 압력을 완화함)로 이중 램의 동기 리프팅 시 불균일한 압력으로 인한 파열을 방지합니다. 실린더 본체는 부식 방지 코팅으로 코팅되어 있습니다. 베이스에는 들어 올리는 동안 전복 위험을 방지하기 위한 미끄럼 방지 패턴이 있습니다. |
| 작업 구성 | 작동력이 65N 이하인 표준 일체형 견고한 핸들(길이: 380-450mm), 성인 남성이 쉽게 작동 가능 핸들과 잭 본체가 분리 가능하게 연결되어 공간 절약형 보관 가능 |
| 적용 범위 | 가족용 자동차, SUV, 소형 트럭, 중형 엔지니어링 장비(예: 소형 발전기) 등을 포함합니다. 긴급 타이어 교체, 섀시 유지 관리, 장비 설치 및 시운전에 적용 가능합니다. 저탄소강 및 알루미늄 합금과 같은 재료의 리프팅 요구 사항과 호환 가능 |
| 매개변수 카테고리 | YD18-001 (2T) | YD18-002 (4T) | YD18-003 (6T) | YD18-004 (8T) | YD18-005 (10T) | YD18-006 (12T) | YD18-007 (16T) | YD18-008 (20T) | YD18-009 (30T) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 모델 | YD18-001 | YD18-002 | YD18-003 | YD18-004 | YD18-005 | YD18-006 | YD18-007 | YD18-008 | YD18-009 |
| 정격 용량 | 2톤 | 4톤 | 6톤 | 8톤 | 10톤 | 12톤 | 16톤 | 20톤 | 30톤 |
| 최소 높이(최소 H) | 165mm | 150mm | 154mm | 156mm | 225mm | 230mm | 232mm | 235mm | 250mm |
| 리프팅 높이(리프팅 H) | 98+92mm (총 190mm) | 80+80mm (총 160mm) | 80+80mm (총 160mm) | 80+80mm (총 160mm) | 140+145mm (총 285mm) | 140+145mm (총 285mm) | 140+145mm (총 285mm) | 140+145mm (총 285mm) | 140+140mm (총 280mm) |
| 높이 조절 가능(Adjust.H) | 55mm | 35mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 없음(고정 스트로크) |
| 순중량(NV) | 2.8kg | 4kg | 5kg | 6kg | 8.5kg | 10kg | 12kg | 15.5kg | 22kg |
| 주요재료 | 실린더: 20# 이음매 없는 강관; 베이스: 3mm 냉간 압연 강판; 안장: 합금 구조용 강철 | 실린더: 20# 이음매 없는 강관; 베이스: 4mm 냉간 압연 강판; 안장: 합금 구조용 강철 | 실린더: 20# 이음매 없는 강관; 베이스: 5mm 냉간 압연 강판; 안장: 합금 구조용 강철 | 실린더: 20# 이음매 없는 강관; 베이스: 5mm 냉간 압연 강판; 안장: 합금 구조용 강철 | 실린더: 45# 두꺼운 벽으로 된 강관; 베이스: 6mm 냉간 압연 강판; 안장: 고강도 합금강 | 실린더: 45# 두꺼운 벽으로 된 강관; 베이스: 6mm 냉간 압연 강판; 안장: 고강도 합금강 | 실린더: 45# 두꺼운 벽으로 된 강관; 베이스: 7mm 냉간 압연 강판; 안장: 고강도 합금강 | 실린더: 45# 두꺼운 벽으로 된 강관; 베이스: 7mm 냉간 압연 강판; 안장: 고강도 합금강 | 실린더: 50# 두꺼운 벽으로 된 강관(고압 저항 45MPa); 베이스: 8mm 냉간 압연 강판; 안장: 초고강도 합금강 |
| 작전력 | ≤35N | 40N 이하 | 45N 이하 | 48N 이하 | ≤50N | ≤55N | 60N 이하 | ≤62N | ≤65N |
| 과부하 보호 임계값 | 2.2톤 | 4.4톤 | 6.6톤 | 8.8톤 | 11톤 | 13.2톤 | 17.6톤 | 22톤 | 33톤 |
YD18-001~YD18-009 2-30Ton 더블 램 병 잭 시리즈는 "기존 단일 램 잭의 짧은 리프팅 스트로크와 무거운 하중 리프팅의 낮은 안정성"이라는 문제점을 해결하기 위해 설계된 전문 장비입니다. 와 함께 "더블 램 롱 스트로크 + 고하중 안정성 + 사용자 친화적인 작동"핵심인 9등급 모델은 경하중에서 중하중 요구 사항을 포괄하여 "낮은 높이에서 확장할 수 없고 높은 높이에서 들어 올릴 수 없음" 문제를 해결합니다. 이는 다음과 같은 핵심 장점을 갖춘 개별 자동차 소유자, 자동차 수리점 및 엔지니어링 팀에게 효율적이고 안전한 리프팅 솔루션을 제공합니다.
기존 단일 램 잭의 스트로크 한계를 뛰어넘는 이중 램이 함께 작동하여 "작은 크기와 긴 리프팅"을 달성합니다.
구조와 재료는 다양한 하중 요구 사항에 맞게 최적화되어 안전성과 내구성의 균형을 유지합니다.
사용 임계값을 낮추기 위해 보관, 운영 및 조정 프로세스 전반에 걸쳐 최적화가 이루어졌습니다.
시나리오 요구 사항: Toyota Highlander(중량 2.1Ton, 섀시 높이 190mm)의 교외에 타이어 펑크가 발생했습니다. 타이어 교체를 위해 차량을 지면에서 8cm 높이까지 들어 올려야 하며, 공구는 가벼워야 하고 스트로크가 길어야 합니다.
운영 프로세스:
결과: 기존 싱글 램 잭(인양 높이 100mm 미만)과 비교하여 타이어 교체에 필요한 목재 패딩이 필요하지 않으며 경량 설계로 야외 1인 작업에 적합합니다.
시나리오 요구 사항: Foton Xiangling(무게 3.5Ton)의 섀시 구동 샤프트를 유지합니다. 섀시를 25cm 높이까지 들어 올려야 하며 도구는 긴 스트로크로 안정적이어야 합니다.
운영 프로세스:
결과: 롱 스트로크 리프팅으로 반복적인 목재 패딩 조정이 필요하지 않으며, 더블 램 동기식 설계로 안정성이 보장되며, 싱글 램 잭보다 유지 관리 효율이 50% 더 높습니다.
시나리오 요구 사항: 15Ton 소형 발전기 설치(베이스 높이 230mm) 앵커볼트를 고정하기 위해서는 280mm 높이까지 들어 올려야 하며, 공구는 무거운 하중에도 안정적이어야 하고 미끄럼 방지 기능도 있어야 합니다.
운영 프로세스:
결과: 더블 램 롱 스트로크는 분할 리프팅이 필요하지 않아 기존 잭에 비해 설치 단계가 줄어들고 미끄럼 방지 설계로 장비 전복 위험을 방지합니다.
시나리오 요구 사항: 하부 유지보수를 위한 28Ton 중형 공작기계를 지원합니다. 280mm 높이까지 들어 올려야 하며 도구는 높은 압력에 견딜 수 있어야 하고 무거운 하중에도 안정적이어야 합니다.
운영 프로세스:
결과: 30Ton 고하중 용량은 공작기계 중량에 적합하며, 더블 램 설계로 안정적인 리프팅이 가능하여 일반 싱글 램 잭에 비해 유지보수 안전성과 효율성이 향상됩니다.
A1: 주로 다음으로 인해 발생합니다.작동유 부족, 동기 밸브 막힘, 실린더 불순물 막힘. 다음 단계에 따라 문제를 해결하세요.
A2: 다음을 통해 노동력을 절약할 수 있습니다.핸들 각도 조정, 리프팅 자세 최적화 및 사전 윤활:
담당자: Ms. Joyce Chou
전화 번호: 86-18668380852